5月27日消息，新數(shù)據(jù)顯示，美國目前在路上跑的汽車車齡平均為12.6年，比2023年又多了兩個月，創(chuàng)下歷史新高。
與此同時，美國車輛總數(shù)上升到2.86億輛，增加了大約200萬輛，除了車輛的平均車齡越來越老之外，只有35%的現(xiàn)役汽車的車齡在1-5年之間，數(shù)量約為8800萬輛，比去年減少了約200萬輛，這表明越來越多的用戶不愿意更換新車。
標準普爾全球移動的研究預測，處于“售后市場佳時段”的車輛，即車齡在6至14年之間的車輛，將繼續(xù)推高汽車的平均車齡。
這顯然并不是汽車制造商想聽到的消息 ，畢竟，如果沒人買新車了，那他們的業(yè)績也就無從保障，不過老車增多對售后市場行業(yè)來說是個好消息，該公司預計，車輛年齡的增長帶動維修次數(shù)的增加，美國售后市場和汽車服務行業(yè)的公司將獲得更多的客戶和收入。
數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，已有2700萬輛轎車和2600萬輛輕型卡車報廢，相比之下，新注冊的乘用車為1300萬輛，而新注冊的輕型卡車為4500萬輛。
“消費者繼續(xù)表現(xiàn)出對多功能車的偏好，”標普全球移動(S&P Global Mobility)售后市場業(yè)務主管托德·坎普(Todd campu)表示，“制造商已經(jīng)相應地調(diào)整了他們的產(chǎn)品組合，這將繼續(xù)重塑市場上運營的車隊的組成。”
與此同時，電動汽車的普及率繼續(xù)上升，1月份美國道路上的電動汽車數(shù)量達到320萬輛，2023年的電動汽車注冊量有史以來首次超過100萬輛，目前電動汽車的平均車齡為3.5年。
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