9月30日消息，對于新能源汽車容易起火這件事，有廠商在電池上下功夫，而有的廠商從整體設(shè)計上下功夫，比如下面這個方案。
近日國內(nèi)有公司給出了一個新的方案，這個新技術(shù)允許汽車在高速路上行駛的時候，如果動力電池高壓包起火，系統(tǒng)可以將低壓電池改成高壓，將著火的電池直接丟棄。
類似的方案之前也曾引起爭議，比如電池彈射技術(shù)。
據(jù)介紹，該技術(shù)可在電池發(fā)生熱失控時，于1秒內(nèi)將電池彈出車身，實現(xiàn)車電分離。負責(zé)彈出動作的機構(gòu)，采用與汽車安全氣囊相同的氣體發(fā)生器作為動力源，能將電池拋至車身外3-6米的安全區(qū)域。
然而，該技術(shù)在實測時暴露出了致命缺陷。當(dāng)時的演示現(xiàn)場中，動力電池從車輛底盤下方彈出，并從副駕駛側(cè)拋向數(shù)米之外，引燃了綠化帶。這一看似 “創(chuàng)新” 的技術(shù)，隨即在社交媒體上引發(fā)軒然大波，質(zhì)疑聲此起彼伏。
實現(xiàn)我國在高端芯片領(lǐng)域自主可控能力建設(shè)的重要進展，正源自企業(yè)在底層核心技術(shù)上的高強度投入。
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