4月11日下午，北汽新能源及極狐汽車(chē)在北京召開(kāi)達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，詳細(xì)闡述了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域7大技術(shù)進(jìn)展，并發(fā)布了達(dá)爾文2.0體系的全新搭載平臺(tái)——北極星平臺(tái)。
官方供圖。
北極星平臺(tái)為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái)?！氨薄贝砹恕氨逼瘓F(tuán)”，“極”是極狐品牌首先搭載使用，“星”為孵化極狐高端明星產(chǎn)品。據(jù)悉北汽與華為合作的首款智選車(chē)型將誕生于此。
在技術(shù)介紹和宣布新平臺(tái)之外，北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理代康偉還對(duì)極狐汽車(chē)“營(yíng)銷(xiāo)擺爛”作出反思，表示缺乏與用戶(hù)及時(shí)、有效的溝通和互動(dòng)，后續(xù)將進(jìn)行有效的變革。
大秀7項(xiàng)技術(shù)
作為一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，此次極狐汽車(chē)主要在3個(gè)領(lǐng)域?qū)?項(xiàng)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行講解，包含電池、電機(jī)、底盤(pán)、座艙、輔助駕駛、安全、健康。
在電池方面，官方介紹稱(chēng)，極狐汽車(chē)電池底部加裝“玄武護(hù)甲”，運(yùn)用航天級(jí)的材料及工藝，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，堪比裝甲車(chē)；同時(shí)其電池?fù)碛小疤张撁芊狻奔夹g(shù)，以高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達(dá)97%；電池還應(yīng)用了“防火毯隔熱”技術(shù)，可以始終能做到只冒煙不起火、零自燃。
電機(jī)方面，極狐汽車(chē)最新產(chǎn)品極狐阿爾法S5搭載了極鋒動(dòng)力，其前、后雙電機(jī)的總功率超過(guò)了530匹馬力，輪端扭矩達(dá)到了7000N·m，零百加速時(shí)間僅需3.7 秒。同時(shí)官方宣稱(chēng)該電機(jī)支持最高46次連續(xù)加速超車(chē)，動(dòng)力不衰減。
在智能化層面，極狐汽車(chē)“第二代智能座艙”搭載了全新的靈智OS系統(tǒng)，具備理解能力、決策能力、關(guān)聯(lián)能力和生成能力四大核心能力，官方稱(chēng)能夠深度挖掘并理解用戶(hù)需求，提供更智能、個(gè)性化的服務(wù)。
極狐汽車(chē)還采用了34個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)了全天候、全向的環(huán)境感知，確保智能駕駛系統(tǒng)的安全與可靠。同時(shí)其通過(guò)BEV+Transformer+Occ方案，可提升障礙物識(shí)別率，優(yōu)化行車(chē)路徑規(guī)劃。
極狐汽車(chē)還對(duì)其安全性進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。極狐汽車(chē)表示，極狐汽車(chē)不僅具備全場(chǎng)景預(yù)警能力，碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)更是高于全球標(biāo)準(zhǔn)，新車(chē)還順利完成了全網(wǎng)首個(gè)四車(chē)三向連環(huán)碰撞測(cè)試。
享界S9將誕生于新平臺(tái)
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)并無(wú)新的產(chǎn)品或車(chē)型，不過(guò)北汽新能源掌舵人代康偉提前宣布了其下一代高端電動(dòng)平臺(tái)——“北極星”平臺(tái)。
代康偉介紹稱(chēng)，“北極星”平臺(tái)是北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái)，也是達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺(tái)?！氨睒O星平臺(tái)深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺(tái)在工程設(shè)計(jì)、模塊開(kāi)發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文2.0技術(shù)體系全新框架，未來(lái)將主要承載C級(jí)及以上的中高端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?！惫俜奖硎?。
代康偉透露稱(chēng)，北汽與華為合作的首款智選車(chē)型將于該平臺(tái)打造。而據(jù)此前工信部信息顯示，這款車(chē)型命名為“享界S9”，定位C級(jí)中大型純電轎車(chē)。有消息稱(chēng)該車(chē)面世后或主要與BBA的主流C級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。
北汽、華為方面尚未透露享界S9的具體上市計(jì)劃。不過(guò)代康偉在談及公司2024年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)時(shí)表示，將以智選車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為契機(jī)，抓住與優(yōu)秀伙伴合作機(jī)會(huì)，認(rèn)真對(duì)標(biāo)和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，形成極狐自身的專(zhuān)業(yè)能力和方法論，打造利益共同體。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，華為與北汽合作能為享界S9帶來(lái)一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界品牌的成功也對(duì)其有積極影響?！跋斫鏢9擁有一定的市場(chǎng)空間，有希望促進(jìn)北汽新能源的汽車(chē)銷(xiāo)量?！?span style="display:none">hDU驛資訊
北汽新能源思變
在推動(dòng)高端建設(shè)的背后，北汽新能源今年將發(fā)力市場(chǎng)建設(shè)，追求更高的銷(xiāo)量和健康的利潤(rùn)。
官方數(shù)據(jù)顯示，在2023年，北京新能源汽車(chē)股份有限公司累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)92172輛，同比增長(zhǎng)84%。當(dāng)下除了傳統(tǒng)EU系列車(chē)型外，北汽新能源旗下還有極狐考拉、阿爾法S、阿爾法T、阿爾法S5等車(chē)型在售。
不過(guò)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率逼近50%的情況下，北汽新能源和極狐汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)有限。
在代康偉看來(lái)，北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有限與其營(yíng)銷(xiāo)脫節(jié)有關(guān)。對(duì)此，代康偉表示將加強(qiáng)與用戶(hù)溝通、提升營(yíng)銷(xiāo)水平。
“有許多關(guān)心極狐的朋友表示，極狐的車(chē)是好車(chē)，就是營(yíng)銷(xiāo)在擺爛?！贝祩ピ?月11日的發(fā)布會(huì)上表示：“在當(dāng)下酒香也怕巷子深的時(shí)代，我們的反應(yīng)慢了，我們與用戶(hù)在產(chǎn)品、在技術(shù)上的感知和互動(dòng)太少了?！?span style="display:none">hDU驛資訊
代康偉表示，極狐汽車(chē)已經(jīng)在進(jìn)行有效的組織架構(gòu)變革，成立了專(zhuān)門(mén)的商品創(chuàng)造中心、建立了與用戶(hù)溝通的橋梁，將針對(duì)用戶(hù)提出的反饋不斷優(yōu)化產(chǎn)品。
縱觀2024年，代康偉在年初工作會(huì)議上表示，北汽新能源將聚焦“銷(xiāo)量、利潤(rùn)”核心指標(biāo)，探索“產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)營(yíng)體”機(jī)制創(chuàng)新，形成內(nèi)部市場(chǎng)化“賽馬”機(jī)制，進(jìn)一步開(kāi)源節(jié)流、降本增效，推進(jìn)精益制造，提升供應(yīng)鏈韌性。
此次發(fā)布會(huì)上展示的7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)或表明，除了與華為等業(yè)內(nèi)公司合作推出高端產(chǎn)品，北汽新能源也將持續(xù)聚焦自主研發(fā)，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型。
不過(guò)在車(chē)市“淘汰賽”愈演愈烈的2024年，北汽新能源需要提速了。
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