從三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明到城市安全系統(tǒng)的革新，這個(gè)來自斯堪的納維亞半島的——沃爾沃，始終在用克制而深邃的工程師思維，詮釋著"唯愛與生命不可辜負(fù)"的哲學(xué)。如今，進(jìn)入到新能源時(shí)代后，沃爾沃XC60也同樣推出了混動版本車型。今天我們就來聊一聊這臺車的駕駛體驗(yàn)。
車頭采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷神之錘燈組在點(diǎn)亮之后極具辨識度。燈組內(nèi)部84顆獨(dú)立光源如北歐神話中的星芒陣列，與直瀑式鍍鉻格柵形成0.618黃金比例分割。同時(shí)，搭配碩大的VOLVO品牌LOGO，讓其顯得更加經(jīng)典。
車側(cè)遵循"黃金腰線"法則，從前翼子板貫穿至尾燈的三維腰線，在光影下呈現(xiàn)流動的鉆石切面效果。同時(shí)，插混版本車型還將充電口預(yù)留在A柱下方，方便車主給車輛進(jìn)行補(bǔ)能。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4708*1902*1656mm，軸距為2865mm，實(shí)打?qū)嵉闹行蚐UV尺寸。
車尾設(shè)計(jì)堪稱北歐極簡主義的典范，三維立體的"維京戰(zhàn)斧"尾燈向兩側(cè)延伸出23°折角，與后保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條形成視覺閉環(huán)。雙邊雙出排氣尾喉采用隱藏式整流設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，通過聲學(xué)工程師調(diào)校的排氣聲浪，在純電模式與混動模式下展現(xiàn)出截然不同的聲學(xué)性格。
車內(nèi)采用“T“字形布局，依舊是十分經(jīng)典耐看的感覺。中控屏尺寸達(dá)到9英寸，雖然放在如今并不算太過出眾，但仍可滿足消費(fèi)者的使用需求。同時(shí)，車機(jī)主菜單內(nèi)僅保留導(dǎo)航、媒體、車輛設(shè)置三個(gè)核心圖標(biāo)，其余功能深藏二級菜單，常用功能仍可觸手可及。
配置方面，2024款沃爾沃XC60插電混動的頂配車型配備了前排座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能，日常出行時(shí)所有的使用需求均可得到滿足。同時(shí)，其還可以選裝方向盤加熱功能，對于北方用戶頗為友好。
水晶材質(zhì)的擋把不僅觀感十分出色，實(shí)際握感也十分細(xì)膩，能為車內(nèi)增添不少的豪華感。同時(shí)，P擋位置放在了擋把旁，停車時(shí)也可輕松駐車。
動力方面，2024款沃爾沃XC60插電混動搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與后置單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。WLTC純電續(xù)航里程為64km，雖然續(xù)航略少，但仍可滿足日常出行時(shí)快速起步及降低油耗等使用需求。同時(shí)，電動機(jī)總功率達(dá)到107kW、總扭矩為309N·m。發(fā)動機(jī)最大功率228kW，最大扭矩400N·m。即使是從參數(shù)上看，也已經(jīng)可滿足大多數(shù)消費(fèi)者對動力的追求。
在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，2.0T的發(fā)動機(jī)十分給力，急加速時(shí)會有很強(qiáng)的推背感。并且在電機(jī)的加持下，整體的提速很輕松，超車加速得心應(yīng)手。并且評測車還提供了“B“擋模式，開啟后也讓這臺沃爾沃XC60插電混動更像是一臺新能源車型，單踏板也讓操作更為省力。
值得一提的是，評測車還配備了空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)懸架軟硬及高低調(diào)節(jié)。這套底盤懸架對路面的細(xì)碎顛簸過濾的較為徹底，很少會有震感傳入車內(nèi)。而在路感傳遞上，沃爾沃則有所保留，可以讓駕駛體驗(yàn)更為出色。
總結(jié)：
整體而言，沃爾沃XC60插電混動的駕駛體驗(yàn)較為出色。并且功能配置方面也近乎完善，也可匹敵同級別大多數(shù)車型。而且目前這臺車在市場上也有不少的終端優(yōu)惠，喜歡的消費(fèi)者可以時(shí)刻關(guān)注。
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