4月26日消息，電動自行車已經(jīng)成為外賣員、學生等重要的代步出行工具，工信部數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車保有量已達3.5億輛。
據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年，全國共接報電動自行車火災2.1萬起，較2022年上升17.4%，電動自行車充電使用中的安全隱患不容小覷。
據(jù)“上海住房城鄉(xiāng)建設管理”微信公眾號，市住房城鄉(xiāng)建設管理委介紹，為進一步規(guī)范本市電動自行車集中充電和停放，預防和減少火災安全事故，保障公眾生命財產(chǎn)安全。
今日，上海市工程建設規(guī)范《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》已由上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會批準發(fā)布，將于2024年10月1日起正式實施。
據(jù)了解，該標準在現(xiàn)有技術導則的基礎上，提出了電動自行車集中充電和停放場所建設相關技術要求。
該標準根據(jù)目前電動自行車集中充電和停放場所的實際情況，從場所分類、場所等級、防火間距、防火分隔、火災初期控制等方面作出了相應技術規(guī)定。
同時充分考慮了居民訴求、市場需求、架空層停車、既有住宅小區(qū)改造等熱點、難點問題。
標準中規(guī)定電動自行車集中充電和停放場所不應設置在與內(nèi)天井連通的架空層內(nèi)。
當設置在與內(nèi)天井不連通的架空層內(nèi)時，應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻和1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔等規(guī)定。
另外，在既有住宅小區(qū)新增室外電動自行車集中充電和停放場所確有困難的情況，標準中規(guī)定可在小區(qū)樓棟的山墻、巷尾等適當位置分散布置充電點和停放場所。
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