財聯社9月4日訊（編輯 瀟湘）隨著印度大力推動生產玉米乙醇，這導致這個亞洲大的玉米出口國幾十年來首次成為凈進口國。印度的家禽養(yǎng)殖戶已經隨之感受到了成本上升的壓力，而這一14億人口大國的貿易轉變，也可能會進一步影響到全球的玉米供應鏈。
今年1月，印度大幅提高了玉米乙醇的采購價格，并限制使用甘蔗來生產乙醇，這導致印度國內玉米需求突然上升。隨著印度政府推廣在汽油中添加乙醇以減少碳排放，并試圖確保在這一世界上大的甜味劑市場上有充足的廉價糖供應，印度似乎將成為玉米市場上的永久凈進口國。
不少業(yè)內人士表示，印度增加玉米進口的前景，很可能會對目前已接近四年低點的全球玉米價格起到支撐作用。
印度的轉變
截止2022年，印度還是全球前十大玉米出口國之一，并長年占據著亞洲大玉米出口國的位置。
根據歷史統(tǒng)計，印度通常每年出口200萬至400萬噸玉米，但貿易商估計，到2024年，印度玉米出口量預計將下降至45萬噸，而該國的進口量則將有望達到創(chuàng)紀錄的100萬噸，主要來自種植非轉基因玉米的緬甸和烏克蘭。
(印度歷年玉米進出口對比)
傳統(tǒng)上，家禽和淀粉行業(yè)吸收了印度大部分玉米產量(約3600萬噸)。
然而，去年印度乙醇蒸餾廠開始更多使用玉米作為生產原料，尤其是在今年干旱災難頻發(fā)之后，印度政府突然限制使用甘蔗作為燃料，乙醇蒸餾廠對玉米的需求進一步有所增加。全印度家禽飼養(yǎng)者協會的一位官員表示，這導致了多達500萬噸的缺口。
農作物貿易商Olam Agri的高級副總裁Nitin Gupta表示，“現在，家禽業(yè)和淀粉業(yè)正在與蒸餾廠爭奪自己的供應份額，這種爭奪使玉米價格居高不下。”
Olam Agri預計印度乙醇蒸餾廠每年將需要600萬至700萬噸的玉米，而這一需求只能通過進口來滿足。
為了遏制碳排放，印度已計劃到2025-26年將乙醇在汽油中的比例從現在的13%提高到20%。據印度政府估計，要實現20%的混合目標，印度屆時將需要100多億升乙醇，是該國截至2023年10月的銷售年度產量的兩倍。
印度政府的數據顯示，今年約有350萬噸玉米用于生產13.5億升乙醇，約為去年同期的四倍。
一位印度政府高級官員表示，“甘蔗可以從下一季開始為生產乙醇貢獻更多，但不能超過50億升。政府的首要任務是滿足國內食糖消費，”這意味著以玉米為原料的乙醇產量將增加到30億升，需要近800萬噸玉米。
對當地家禽、谷物貿易領域影響深遠
不斷上漲的玉米價格已經使不少印度家禽養(yǎng)殖戶陷入了虧損——因為飼料占到了養(yǎng)殖總成本的約四分之三。
Anand Agro集團董事長Uddhav Ahire表示，一只肉雞的出欄價約為75盧比，但如今養(yǎng)殖成本已上升到90盧比。他表示，“家禽業(yè)不可能長期承受這樣的損失。”
全印度家禽飼養(yǎng)者協會和復合家畜飼料制造商協會目前已要求印度政府免稅進口500萬噸玉米。
長期以來，印度會對玉米進口征收50%的進口關稅，不過印度政府在6月時已允許以15%的優(yōu)惠稅率進口約50萬噸玉米。
印度農業(yè)部的數據顯示，在價格上漲的誘惑下，賈爾納地區(qū)的一些農民已減少了大豆種植面積，并擴大夏播玉米的種植面積，玉米種植面積比一年前增加了7%。
而印度玉米市場需求的轉變，無疑也將對全球尤其是亞洲市場的玉米貿易格局，產生了深遠的影響。越南、孟加拉國、尼泊爾和馬來西亞等傳統(tǒng)的印度玉米出口市場，現在不得不從南美和美國采購供應。
胡志明市的一位貿易商就表示，越南近減少了從印度進口玉米，因為印度的價格太高了。
與此同時，印度玉米需求的蓬勃發(fā)展，正使緬甸的玉米離岸價格從每公噸約220美元上漲到了每公噸約270美元，這推動當地農民種植玉米的熱情高漲。由于緬甸被印度列為不發(fā)達國家，因此從緬甸進口商品無需繳納關稅。
印度貿易部的數據顯示，2024 年上半年，印度的玉米進口量從去年同期的4981噸激增至53.17萬噸，而出口量則從180萬噸下降至了24.19萬噸，降幅高達87%。
一位印度玉米出口商表示，“往后，我們每年可能都必須進口玉米，因為產量的增長速度趕不上需求的增長速度。”
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