12月25日消息，對(duì)于新能源汽車(chē)的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，上保險(xiǎn)比油車(chē)貴就不說(shuō)啥了，關(guān)鍵是老被拒保，這確實(shí)挺扎心的。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高的問(wèn)題切實(shí)存在。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車(chē)車(chē)均保費(fèi)為4395元，比燃油車(chē)高63%?？鄢?chē)齡等因素，新能源新車(chē)保費(fèi)仍比燃油車(chē)新車(chē)高約10%。
與此同時(shí)，雖然目前我國(guó)新能源車(chē)險(xiǎn)投保率呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢(shì)，但投保難、拒保等問(wèn)題仍不時(shí)出現(xiàn)。
“車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)有上限，保費(fèi)不可能無(wú)限提高。有些網(wǎng)約車(chē)常見(jiàn)車(chē)型我們明知道承保一定會(huì)虧損，但‘商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保’的導(dǎo)向存在，我們還是會(huì)盡量承保。”某大型財(cái)險(xiǎn)公司一名業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高、承保虧，主要源于出險(xiǎn)率高、維修價(jià)格貴、數(shù)據(jù)積累不足三方面因素。
某財(cái)險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司承保的新能源車(chē)事故發(fā)生率比燃油車(chē)高70%左右。一方面，新能源車(chē)年輕駕駛員、營(yíng)運(yùn)車(chē)占比較高；另一方面，新能源車(chē)起步快、聲音小，智能駕駛功能、智能座艙等新技術(shù)應(yīng)用也需要車(chē)主有更長(zhǎng)的適應(yīng)周期。這些因素都增加了事故發(fā)生率。
“新能源車(chē)在可維修性方面整體表現(xiàn)不如燃油車(chē)。”中保研汽車(chē)技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，中保研開(kāi)展的可維修性研究顯示，樣本車(chē)型電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀、良好、一般、較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油車(chē)則分別為14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。
零配件價(jià)格方面，中保研數(shù)據(jù)顯示，約110個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)品牌中，2021至2023年及2024年上半年分別有73、88、98和98個(gè)品牌常用配件價(jià)格上漲，平均調(diào)增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59個(gè)品牌連續(xù)四年漲價(jià)。
專(zhuān)家認(rèn)為，解決新能源車(chē)險(xiǎn)難題，需要險(xiǎn)企、車(chē)主和車(chē)企三方共同發(fā)力。
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