近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（下稱(chēng)《檢驗(yàn)規(guī)程》）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)將成為新能源汽車(chē)年檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于純電動(dòng)汽車(chē)，也將適用插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)全國(guó)新能源車(chē)車(chē)主產(chǎn)生影響。
據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)2472萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的7.18%。
業(yè)內(nèi)指出，隨著新能源汽車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)及相關(guān)安全問(wèn)題的頻發(fā)，強(qiáng)化在用新能源汽車(chē)運(yùn)行安全的檢驗(yàn)勢(shì)在必行。
據(jù)蚌埠市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所信息中心孫巖主任介紹，根據(jù)現(xiàn)行的汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對(duì)包含新能源汽車(chē)在內(nèi)的載客汽車(chē)年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車(chē)輛外觀(guān)、底盤(pán)、安全裝置、燈光照明和剎車(chē)制動(dòng)等部分。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛。然而，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心部件的運(yùn)行工況，以往年檢標(biāo)準(zhǔn)難以有效檢測(cè)。
《檢驗(yàn)規(guī)程》顯示，新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池安全充電檢驗(yàn)和電氣安全檢驗(yàn)將成為必檢項(xiàng)目。新規(guī)的實(shí)施，將有效填補(bǔ)這一空白。
在新能源汽車(chē)事故中，“熱失控”往往是導(dǎo)致車(chē)輛自燃的主要原因。新規(guī)明確要求，對(duì)于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池車(chē)型，充電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃，這一溫度限值遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度，對(duì)于保障車(chē)輛安全具有重要意義。
“《檢驗(yàn)規(guī)程》的出臺(tái)可能會(huì)對(duì)保費(fèi)定價(jià)產(chǎn)生影響。”有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)的出臺(tái)將對(duì)保險(xiǎn)公司承保新能源汽車(chē)帶來(lái)潛在影響，如對(duì)三電等系統(tǒng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將有助于保險(xiǎn)公司更準(zhǔn)確地評(píng)估新能源汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，從而優(yōu)化保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和定價(jià)策略。
同時(shí)，《檢驗(yàn)規(guī)程》的實(shí)施將推動(dòng)新能源汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展，也有利于保險(xiǎn)公司與新能源車(chē)企合作，共同開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬的保險(xiǎn)產(chǎn)品，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)市場(chǎng)的特殊需求。
（時(shí)代周報(bào)記者王琦，綜合自紅星新聞、廣州日?qǐng)?bào)、大皖新聞等）
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